方向盘打一圈通常指的是方向盘的转动达到最大角度，具体的角度值可能会因车型、设计和制造标准等因素有所不同。关于方向盘打一圈是45度的图解，暂时无法提供图片，不过可以参考以下的描述理解这一动作：

假设将方向盘视作一个标准的圆形，当驾驶者将方向盘转动至最大角度时，这个圆的一个完整的旋转，可以理解为360度的完整旋转。在这个旋转下，根据设计可能实际上打方向的幅度（真正转动车轮的角度）只占总旋转角度的一部分。若打一圈定义为转动了四分之一圈的最大角度，则这个动作会等于车轮转动到一个完整的四分之一的角度值。把这个比例换算成度数，即为实际打方向幅度对应旋转的角度。假设这样的幅度被认定为等同于车辆方向盘转向的实际需要转向角度，即驾驶者感觉转向轮实际上发生了对应相对移动的偏移或弧度变化的数值来计量时，“方向盘打一圈相当于转动了整体弧度的四分之一或者其它计算方式得出是四十五度”。这种情况下，“方向盘打一圈对应四十五度”可能是在特定驾驶情况下（如倒车入库等需要细微控制车辆转弯的情形），对此做了某些操作的相对测量评估，可以理解为在某些条件下更加直观的描述了方向转动对驾驶方向的影响。这个概念主要是为了在实际操作中能够更清晰具体地理解并掌握方向转动在实际应用中表现出的控制效能和操作角度判断问题。这一过程中可以通过现场观察和亲手操作来理解掌握这一概念，更直观的描绘可以参考相关教学视频。至于具体如何根据车型来判断和实践这样的转向幅度则需要根据实际驾驶经验和对车辆的熟悉程度来进行。若有任何疑虑应查阅汽车操作指南并询问专业人员以了解详细信息，切勿盲从个人观点进行操作以防万一产生误解或者错用而产生安全隐患。同时请注意，在驾驶过程中始终谨慎驾驶并遵守交通规则。

方向盘打一圈45度图解

方向盘打一圈通常指的是方向盘的转动达到最大旋转角度的状态。如果将方向盘的旋转角度换算为角度制，一圈通常是360度。在这里我们假定你说的是打方向盘的小幅度操作，即常说的打45度的情况，但这并不等于方向盘物理结构上真实的移动角度，实际情况需要根据车辆的转向系统来决定。这里我会提供一种简化的图解来帮助理解这个角度是如何体现的：

图解说明：

1. 开始状态：方向盘处于直线行驶位置。此时车辆正朝一个固定方向行驶。

2. 初始转向：当开始转动方向盘时，方向盘从中心位置开始转动。此时车辆开始转向。

3. 转动45度：继续转动方向盘，直到达到大约45度的位置。这个角度的转动可以根据方向盘上的标记或者驾驶员的经验来判断。具体角度可能因车辆设计而异。

4. 车辆响应：随着方向盘的转动，车辆的转向系统开始响应这个转向动作，前轮开始转向相应的角度。这个角度取决于车辆的转向比（转向系统的传动比）。转向比决定了方向盘转动的角度与车轮实际转向角度之间的关系。因此，虽然方向盘可能转了45度，实际的车辆转弯角度会有所不同，具体取决于车辆的设计和性能参数。

由于我无法直接绘制图像，建议您在搜索引擎中输入“方向盘转动图解”或“方向盘打一圈角度示意”等关键词来查找相关的图片或示意图，以更直观地理解这一过程。同时，实际驾驶中请确保遵循正确的驾驶操作和道路交通安全法规。