汽车用铝和钢的主要区别体现在以下几个方面：

1. 密度与重量：铝的密度较低，大约是钢的1/3。这意味着使用铝材料制造的汽车零件可以比使用钢材料更轻。轻量化是汽车使用铝的主要动力，有助于提高汽车的燃油效率和性能。而钢材则具有更高的密度，更适用于制造需要强度和刚度的汽车部件。

2. 抗拉强度：钢的抗拉强度远高于铝，因此，在汽车制造中，需要承受较大载荷的部件通常会使用钢。而铝在某些应用中，如车身覆盖件和其他非承重结构件，其抗拉强度足以满足需求。

3. 耐腐蚀性：钢材容易生锈，特别是在多雨或多雪的环境中。相比之下，铝的耐腐蚀性能更好，能够抵抗许多化学和电化学腐蚀过程。因此，汽车的一些部件，如发动机和一些外部零件，可能会使用铝来提高耐腐蚀性。

4. 成本：铝的价格通常高于钢。虽然铝的许多特性使其在汽车制造中具有吸引力，但高成本可能限制其在汽车中的广泛应用。然而，随着技术的进步和生产效率的提高，铝在汽车工业中的应用正在逐步增加。

5. 可加工性和成型性：钢材具有良好的焊接性和可成型性，而铝的加工和成型过程则需要更专业的技术和设备。不过，随着焊接和连接技术的进步，铝在这些方面的应用也得到了改善。

总的来说，汽车用铝和钢各有其独特的优势和应用场景。在选择使用哪种材料时，需要根据具体的汽车部件需求、性能要求、成本等因素进行综合考虑。