汽车前后氧传感器的区别和作用如下：

区别：

1. 安装位置不同：前氧传感器安装在三元催化器前面，后氧传感器安装在三元催化器后面。这两个传感器在空燃比的控制过程中起到了相辅相成的作用。

2. 检测功能不同：前氧传感器主要检测发动机在不同工况下的尾气排放，为发动机控制单元提供反馈信号，实现燃油闭环控制。而后氧传感器主要检测经过三元催化净化后的尾气中的氧含量。如果前氧传感器出现故障，其对油耗和排放的影响不大；但如果后氧传感器出现故障，则会影响闭环控制模式，导致发动机出现工作异常。

作用：

氧传感器的主要作用是检测排气中的氧气含量并输出数据信号。这种传感器主要是提供给汽车上的控制单元判断汽车使用的燃油混合情况是否正常的一个主要反馈工具。一旦检测到燃油混合物的氧气含量异常时，氧传感器就会将这个信息输出给行车电脑进行分析，并将结果以调整发动机的数据来进行修正。它配合喷油器使混合气保持在理想的空燃比范围内工作。随着各类燃油供应系统逐渐向闭环控制的普及与发展，作为“点火线圈稳压电路接地端的一个配套部分”已经成为非常重要的控制环节之一。特别是在燃油喷射量完全实现闭环控制的发动机上更是重要，这种车辆燃油控制都必须依赖于后氧传感器的工作情况来作出决策反馈和实时动态修正，对控制排放有着至关重要的作用。

以上内容仅供参考，如需更多关于前后氧传感器的信息，建议咨询专业汽车技术人员或查阅相关汽车技术手册。