【什么是转向不足和转向过度】在驾驶过程中，车辆的操控性能是影响驾驶体验和安全的重要因素。其中，“转向不足”和“转向过度”是两种常见的车辆动态表现，它们描述了车辆在转弯时的响应特性。理解这两种现象对于提升驾驶技巧、优化车辆调校以及提高行车安全性具有重要意义。
一、
转向不足（Understeer）是指车辆在转弯时，前轮失去抓地力，导致车辆无法按照驾驶员预期的方向行驶，表现为车辆“向前冲”或“向外滑”。这种现象通常发生在高速过弯或路面湿滑的情况下，是较为常见的驾驶问题。
转向过度（Oversteer）则是指车辆在转弯时后轮失去抓地力，导致车尾向外滑动，车辆出现“甩尾”现象。这种现象多出现在后轮驱动车辆或重心较高的车型中，虽然在某些情况下可以带来更灵活的操控感，但也容易引发失控。
两者都是车辆在极限状态下可能出现的动态行为，驾驶者需要根据实际情况调整操作，以保持对车辆的控制。
二、表格对比
| 项目 | 转向不足（Understeer） | 转向过度（Oversteer） |
| 定义 | 前轮失去抓地力，车辆继续向前行驶 | 后轮失去抓地力，车尾向外滑动 |
| 表现 | 车辆不按方向转弯，偏向弯道外侧 | 车尾甩出，车身可能旋转 |
| 常见情况 | 高速过弯、湿滑路面、前轮驱动车辆 | 后轮驱动车辆、重心较高车辆 |
| 驾驶感受 | 感觉方向盘“变重”，难以转向 | 感觉车身不稳定，易打转 |
| 危险性 | 相对较低，但可能导致撞护栏 | 较高，容易失控 |
| 应对方法 | 减速、减轻转向力度 | 收油门、反打方向修正 |
三、结语
无论是转向不足还是转向过度，都是车辆在不同条件下表现出的自然反应。了解并掌握这两种现象的特点与应对方式，有助于驾驶者在复杂路况下更好地控制车辆，提升驾驶的安全性和乐趣。对于车辆调校人员来说，合理调整前后轮抓地力分配，也是提升车辆操控性能的关键。