汽车详细评测：斯巴鲁翼豹外观方面展示

今天来分享一篇个人对斯巴鲁翼豹外观方面展示相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对斯巴鲁翼豹外观方面展示的产品力分析分析的，一起来看看吧：

第十代斯巴鲁翼豹即将亮相于第五届广州国际汽车展览会，并将同时登陆中国汽车市场。为了让广大车迷能够进一步了解这款有“廉价保时捷”之称的车型。现在将让我们来抢先感受一下第十代斯巴鲁翼豹所带来的不同魅力吧。

目前，在市销售的老款Impreza翼豹为斯巴鲁在2005年至2006年间所发布的三厢车型，而此次导入国内的第十代Impreza翼豹则为与海外市场同步的两厢五门掀背版，从海外上市的情况来看，新Impreza翼豹的两厢版有三种车型可供选择，分别是15S、20S以及SGT。

一、外观

第十代Impreza翼豹超越以往所有斯巴鲁车型的时尚、动感的外观，并拥有更高的配置以及更强劲的动力。车辆的入风口明显增大，尾灯的格局经过重新设计，在车身尺寸上较上一代有所增加。

在经过了严苛的WRC的考验之后，翼豹的安全性能得到肯定。装有VDC系统的翼豹在车辆的转弯时将提供更稳定的转弯性能，全车的轮式刹车盘将提供给车辆更加稳定的制动能力。

二、内饰

新的斯巴鲁翼豹在车内的空间上，给了驾驶者和乘坐者更多的选择。6:4分割的后排座椅，在乘坐人员数量发生变化之时，将给车辆带来不同的内部空间。而舒适便利的内部装饰则是第十代Impreza翼豹的又一显著特点，全系车辆带有储物盒，更多饮料架、更宽大的CD储纳盒加上一键式电子启动系统以及指纹锁以及感应式钥匙则更提供了便利性。在车辆的舒适性方面，第十代Impreza翼豹得到全面的提升，更加宽阔的后排脚部、头顶的空间就是有力明证。第十代Impreza翼豹的改变之处还不仅是这些，可自行调节的方向盘、带有时间车外温度以及实时油耗的数字记录器、带有音响调节功能的多功能方向盘等等。

而在车辆的被动安全方面，更加的坚固的钢架，将保证车辆在撞击时车辆的完整的性。主动式保护头枕则在撞击发生时，给予驾驶者与乘坐者颈部更好的保护。在对于行人的保护方面，第十代Impreza翼豹在车辆易于与行人发生碰撞的位置，采用了可吸纳式材料。

四、动力

全新的第十代斯巴鲁翼豹2.0 及2.5为两款主流车型。而SGT车型的运动能力则更强，与主流车型之相配备的是斯巴鲁为其研发的2.0L以及2.5L自然吸气DOHC发动机要远远优于SOHC的发动机。通过对进排气、增压器和中冷器的重新设计，使它焕然一新，并有效改善了排放和低速扭矩。据称最大功率将达到167kw。而SGT车型则采用涡轮增压式发动机。

通过上述的介绍相信喜爱翼豹的朋友对于这款即将登陆中国汽车市场的，第十代斯巴鲁翼豹已经有了一个大致认识了。而引进后的第十代翼豹将要面对同门以及其他厂商的挑战，那么这款全新将会有一个怎么样的未来呢?那就让我们静静的等待它的到来吧。

斯巴鲁今年东京车展的重点不禁动感时尚的概念车、更有一款全新的市贩车型。这款车型就是以多次参加WRC比赛而且屡获殊荣的翼豹车型进化而成的，它就是全新登场的WRX STI。提高战斗力的全新WRX STI是一款5门车辆，它的长宽高分别为4415mm 1795(+55)mm 1475(±0)mm轴距则为2625(+5)mm，车辆的外观与老款翼豹相比有了很多的变化。不仅改变了宽度，还加上了宽大的挡泥板，车辆的外观更接近于在法兰克福上登场的WR的车型特点。前后的轮距也与WR一致(前1540mm 后1530/mm)。WRX STI搭配是斯巴鲁专门为其开发的2.0升水平对向4缸发动机与之相组合的是搭载了全新的6速手动变速器。在这样的动力配备的基础上再加上大型MC系统就想成斯巴鲁WRX STI独特的驱动形式SI-DRIVE这一系统可以保证WRX STI在高速运动以及城市移动都能表现出色。为了保证车辆在高速运动时防止侧滑的出现WRX STI搭载了先进的VDC系统为车辆保驾护航。WRX STI的车胎尺寸为245/40R18。WRX STI的内饰就突出了一点要素就是WRX STI拉力赛车的特点，极强的运动氛围孕育在车辆之中。简洁明快的线条勾勒出WRX STI内饰的独特的魅力，WRX STI内饰的颜色采用了沉稳的黑色，再加上跃动的红色边线，运动感十足。车辆的仪表盘为桶式的跑车仪表盘。再配以真皮包裹的运动座椅，WRX STI的运动基因被淋漓尽致的表现了出来。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是斯巴鲁翼豹外观方面展示品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你

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